两次机会用完了的，需要在高峰时段出行的，需要在广州市公安机关交通管理部门提前预约登记。这样也能避免处罚。
对于“开四停四”调整为“高峰限行”，相关新闻的评论里，多数网友都表示支持，但也有少数其他的声音。
作为省会城市，广州承担着政治、商务、文化等多重功能，既要维护好本地居民的出行需求，又要为外地来穗人员提供便利。
身为全国热门迁入地，2023年广州跨城迁徙规模为全国第一。（数据来源：《百度地图2023年中国城市交通报告》）
毕竟，根据公安部公布的数据，广州市机动车保有量超370万辆，且这还不包括相当一部分“买车上外地牌”的机动车。
毕竟，时移而世易，没有万年不变之政策，也没有一成不变的交通管理，必须随着城市发展的实际需求及时进行调整优化。
总体上讲，高峰限行总体来说是一个不错的交通管理政策，能在缓解拥堵和照顾外地车主需求之间取得较好的平衡。
当然，高峰限行落地，对于跨城上班或者持外地牌的上班族车主而言，是个不小的变动，需要重新适应。
此外，该政策还降低了广州车牌申领门槛，无需居住证，非广州户籍满足“近3年在广州市缴纳职工基本医疗保险累计满24个月”条件即可申请。
结合两个新政策来看，高峰限行将会刺激部分消费者在近期购买节能车和新能源汽车，以便迅速获得粤A车牌。久摇不中的居民也有望拿到粤A车牌，加速购买新车的计划。
现在粤A 牌子又值钱了，是否可以在后续的购房政策调整中，加入：买建面120平以上的新房送广州户口，或者买新房送粤A牌（可只限某车企 ，免购置税）？
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