“从线下搬到线上”的补单业务，运力的解决不是来自于网络货运平台，而是受票企业自己委托的社会车辆。运输完成后再在平台上补录订单。
坚守货运“五流合一”，确保货物运输的真实性和标准化；确保信息真实，行车轨道有迹可循，资金运行轨道真实可靠。在运行过程中，坚持多轨道比对，拒绝事后补单，特别是不能对企业运营平台的数据进行任何更改，最好的办法就是让网络货运平台保证数据的线虚构运力解决，代收回流的风险
同一司机在同一时期内有不同的运单，还有一些运输时间重迭而到达地点不同的情形；有资金回流的嫌疑，一些代收人所对应的运单和货物的主人是同一个人，他们伪造了一份假的运单，而代收人则将款项回流。
根据国家税务总局公告2017年第30号第二条规定，无论是网络货运平台还是传统物流企业，以承运人身份签订合同后，委托实际承运人运输的，对其采购的进项油气可以抵扣的必要条件包括：
从税务机关执法角度，如果网络货运平台进项抵扣中包含了油、气等发票，则意味着要承担抵扣部分符合上述两条件的举证责任。若税务机关口头要求企业提供，企业不能按要求提供的，在稽查程序中，稽查局会通过下发《税务事项通知书》的形式，要求企业就自行采购的成品油、液化气交给实际承运人使用的业务，限期内提供包括但不限于以下材料：
(责任编辑：)关键词: